9月28日消息，目前中老铁路国内段峨山站、罗里站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、野象谷站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站、磨憨站11座客运站屋面、外立面板和内饰装修接近尾声，10月底将陆续完工，具备投用条件。中老铁路国内段11座客运站按照精心、精益、精致、精品的“四精”原则组织施工，广泛融入地域文化元素、纹饰，历史文化与现代文明相适应协调，目前站房特色初现，“颜值”初显。（信息来源：中国国家铁路集团官微）

随着万象郊区科萨变电站向中老铁路万象南牵引变电站送电成功，老挝境内中老铁路外部供电项目9月26日全线投入运营。其工程建设于2019年12月30日正式开工，2021年3月31日完工，耗时15个月，新建了115千伏线路20回，总长度257千米，线路铁塔633基，配套扩建115千伏变电间隔11个，将电气化铁路10座牵引变电站接入老挝国家电网。（信息来源：新华社）

中国铁路昆明局集团有限公司10月4日消息，景寨隧道最后一块整体道床板10月3日晚浇筑完成，标志着中老铁路全线无砟轨道施工完成，为后续铺轨贯通和年底通车运营创造了有利条件。景寨隧道位于云南省西双版纳傣族自治州景洪市境内，是全长9.5公里的单线隧道。开工以来，景寨隧道涌水突泥、坍塌、软岩变形等险情频发，经各参建单位努力，今年6月5日安全贯通，是中老铁路全线最后贯通的一座隧道。9月23日，景寨隧道开始进入无砟轨道施工。无砟轨道是新建铁路铺轨前的最后一道工序。（信息来源：新华社）

2021年10月8日，云南海诚实业集团有限公司与云际线控股集团（广东）有限公司签署框架合作协议，为推进老挝磨丁经济特区的边境贸易、国际物流、文化旅游、实业投资等产业和项目的发展共同做出努力。双方在协议中订立了主要目标、范畴及规模，为双方的合作奠定稳固基础。此次合作，云际线控股集团将意向整体入驻磨丁国际金融中心（IFC）总部办公，并联动珠三角优质产业合作方进驻磨丁火车站片区，打造国际贸易产业园，与前期浙江富通集团签约的“富通海诚磨丁产业园”形成良好的产业互补及区域互动，实现中国两大经济增长极区域的完美联合，为未来共同布局中南半岛产业发展，打下优质的基础。（信息来源：搜狐新闻）

老挝《人民报》9月报道，2021年8月，老挝外贸总额8.8亿美元，其中出口4.28亿美元，进口4.52亿美元，贸易逆差2400万美元。金链、香蕉、橡胶等为主要出口商品；柴油、车辆、机械设备等为主要进口商品。此外，前三大出口目的地为中国、越南和泰国。主要贸易伙伴中，前三大出口目的地为：中国（1.84亿美元）、越南（9000万美元）和泰国（4900万美元）；前三大进口来源地为：泰国（2.49亿美元）、中国（1亿美元）和越南（4600万美元）。（信息来源：中华人民共和国商务部）

9月28日，驻老挝使馆举办线上招待会，隆重庆祝中华人民共和国成立72周年。老挝外交部长沙伦赛会上表示，最令我们骄傲的是，老中铁路将于今年底建成通车，这是落实习近平总书记提出的“一带一路”倡议和推进老中务实合作的标志性项目，充分展现了老中命运共同体的蓬勃生机。（信息来源：中华人民共和国驻老挝人民民主共和国大使馆网站）

9月28日，韩志强大使视频会见泰国工业联合会主席素潘·蒙昆素提，王立平商务公参陪同会见。韩志强表示，今年上半年中泰双边贸易额仍逆势增长38%，体现了两国经贸合作具有强韧动力。中方积极推动两国在铁路建设、数字经济、5G网络等方面的务实合作，进一步拓展双方合作空间，促进双边经贸合作在数量、质量上迈向新的台阶。素潘表示，中国在科技领域处于全球领先地位，近年来越来越多中国企业赴泰投资，两国经贸合作潜力巨大，欢迎更多中国企业到泰国投资，泰国工业联合会愿继续为促进中泰经贸合作不断发展作出新的贡献。（信息来源：中华人民共和国驻泰王国大使馆网站）

9月27日，首趟由成都（双流）空铁国际联运港始发的国际班列正式出发，驶向2900公里以外的老挝万象。该班列的正式开行标志着中国西部地区空铁公多式联运陆海新通道的全面打通，推动成都形成“空铁互济、综合立体”对外开放体系。此次班列开行是要以空运优势带动提升铁路运输通道建立。货物以电子零部件、服装面料等为主，一部分来自华东、华北等地。通过铁路运往老挝万象，再到泰国曼谷。由于中老铁路还未建成，境外段还是采用卡车运输，预计今年12月中老铁路开通，届时可以铁路直达万象。（信息来源：第一财经）

据广州海关消息，10月7日下午，伴随着悠长的汽笛声，中远“海营口”号集装箱货轮缓缓驶离南沙港二期码头，船上装载的铁海联运货物预计将于10月下旬抵达非洲肯尼亚的蒙巴萨港。这标志着我国首趟“湘粤非”铁海联运货物顺利出海。首批“湘粤非”铁海联运货物为86个20尺集装箱的大米，总重1935吨。自湖南株洲启运经铁路抵达广州，通过驳船运到广州南沙港，分两批发往非洲的肯尼亚、南苏丹等国家和地区。经测算，“湘粤非”铁海联运模式下，从湖南腹地到东非基本港的全程运输时间可缩短10天，至西非基本港的全程运输时间可缩短9天。与以往公路运输集港模式相比，“湘粤非”铁海多式联运模式可将湖南等地发往非洲的陆运物流费用降低60%左右。（信息来源：中新网）

兰州与新疆克孜勒苏柯尔克孜自治州共建“中吉乌”国际多式联运新通道暨班列开行仪式9月25日在甘肃(兰州)国际陆港举行。首趟班列从兰州陆港始发，经伊尔克什坦口岸出境，最终运抵乌兹别克斯坦。该通道从兰州东川铁路口岸出发，经铁路运至新疆喀什铁路货场，再经公路自伊尔克什坦口岸出境至吉尔吉斯斯坦，最终抵达乌兹别克斯坦首都塔什干，全程运输约7至10天(比传统运输时间节约5天左右)。首趟班列由29组40尺自备箱组成，货重约450吨，货值约267万美元，主要货品为灯具、暖气片、防盗门等。（信息来源：中国新闻网）

泰国媒体发文表示，10月1日，泰方重开因疫情关停的丹老县连接莫当边境的口岸。此次重开的口岸为泰国西南部海港城市巴蜀府（Changwat Phrachuap Khiri Khan）辛昆口岸。莫当—辛昆口岸距离泰国首都曼谷只有半个小时的路程，因此，该口岸对于泰国缅甸两国边贸来说非常的重要。目前，莫当口岸的边贸并不理想。在两国恢复正常贸易后，莫当口岸将会是重要的贸易地区。（信息来源：缅甸中文网）